CAAC汽車營(yíng)銷研究院《智能電動(dòng)汽車時(shí)代新?tīng)I(yíng)銷》報(bào)告正式發(fā)布暨“驅(qū)勢(shì)·新?tīng)I(yíng)銷”主題沙龍圓滿結(jié)束

2021年10月19日，由CAAC汽車營(yíng)銷研究院、新意互動(dòng)、汽車數(shù)字化研享社聯(lián)合主辦的《智能電動(dòng)汽車時(shí)代新?tīng)I(yíng)銷》驅(qū)勢(shì)·新?tīng)I(yíng)銷主題沙龍?jiān)诒本┲袊?guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì)順利舉辦。本次主題沙龍正式發(fā)布了《智能電動(dòng)汽車時(shí)代新?tīng)I(yíng)銷》報(bào)告，報(bào)告主創(chuàng)方（CAAC汽車營(yíng)銷研究院）、共創(chuàng)方（CAAC汽車營(yíng)銷研究院理事單位和行業(yè)共創(chuàng)伙伴）及特邀嘉賓都針對(duì)當(dāng)前智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)及營(yíng)銷變革進(jìn)行了深度解讀與觀點(diǎn)分享，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還為參與本次內(nèi)容共創(chuàng)的各領(lǐng)域行業(yè)專家進(jìn)行了“CAAC汽車營(yíng)銷研究院研究員及研究顧問(wèn)”的身份授予。

本次由CAAC汽車營(yíng)銷研究院主導(dǎo)撰寫(xiě)，新意互動(dòng)和汽車數(shù)字化研社作為支持的《智能電動(dòng)汽車時(shí)代新?tīng)I(yíng)銷》報(bào)告圍繞“新趨勢(shì)、新挑戰(zhàn)、新聚焦和新指引”四大內(nèi)容版塊展開(kāi)，基于對(duì)智能化、電動(dòng)化引發(fā)的汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)變革的深入觀察，剖析了新的競(jìng)爭(zhēng)圖景下汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)的三大游戲新規(guī)則。

時(shí)代在變，市場(chǎng)在變，新的競(jìng)爭(zhēng)玩家爭(zhēng)先涌入，新一代用戶的消費(fèi)理念和行為發(fā)生變遷，亟待重新審視，在這樣多重營(yíng)銷變量疊加影響下，品牌直面用戶、構(gòu)建“以用戶為戰(zhàn)略重心”的新?tīng)I(yíng)銷已成大勢(shì)所趨。 解決問(wèn)題，始于根本。 相較于傳統(tǒng)而言，產(chǎn)品營(yíng)銷管理+品牌營(yíng)銷管理+關(guān)系營(yíng)銷管理三大營(yíng)銷分支的管理概念，均發(fā)生著不同程度的變革，新?tīng)I(yíng)銷增長(zhǎng)，需遵循新?tīng)I(yíng)銷變革。

產(chǎn)品營(yíng)銷管理新變革

“用戶定義與用戶價(jià)值”取代產(chǎn)品主導(dǎo)邏輯

汽車生產(chǎn)制造端價(jià)值鏈變化（向新的增量部件轉(zhuǎn)移）和汽車全生命周期價(jià)值鏈變化（向后端軟件升級(jí)、服務(wù)和生活延伸），致使汽車產(chǎn)品特性、主機(jī)廠商業(yè)及盈利模式、產(chǎn)品營(yíng)銷推廣節(jié)點(diǎn)等均發(fā)生不同程度的改變。新改變下，用戶終生價(jià)值將取代產(chǎn)品交易價(jià)值。

品牌營(yíng)銷管理新變革

“提供用戶共創(chuàng)價(jià)值的體驗(yàn)”成為品牌價(jià)值之本

品牌管理理念正在發(fā)生變化。過(guò)去，品牌是信息的總和，現(xiàn)在，“共創(chuàng)體驗(yàn)就是品牌……品牌越來(lái)越扎根于個(gè)人體驗(yàn)中這個(gè)事實(shí)撼動(dòng)了傳統(tǒng)品牌管理的核心。”“管理者的挑戰(zhàn)是跨越不同渠道保證體驗(yàn)質(zhì)量的一致性，同時(shí)為每個(gè)個(gè)體消費(fèi)者創(chuàng)造個(gè)性化的共創(chuàng)體驗(yàn)。”

關(guān)系營(yíng)銷管理新變革

“用戶關(guān)系與用戶終生價(jià)值深度運(yùn)營(yíng)”成為競(jìng)爭(zhēng)未來(lái)

近兩年私域流量及用戶運(yùn)營(yíng)概念開(kāi)始席卷汽車營(yíng)銷圈，尤其在市場(chǎng)存量競(jìng)爭(zhēng)以及電動(dòng)化趨勢(shì)之下，重新審視和運(yùn)營(yíng)“企業(yè)-消費(fèi)者”關(guān)系，成為營(yíng)銷增長(zhǎng)新熱點(diǎn)，也成為電動(dòng)化營(yíng)銷轉(zhuǎn)型新必要。值得關(guān)注的是，企業(yè)-消費(fèi)者關(guān)系營(yíng)銷管理在多維度都發(fā)生著質(zhì)的變化。

構(gòu)建品牌直面用戶 “以用戶為戰(zhàn)略重心”的新?tīng)I(yíng)銷增長(zhǎng)框架 1NX營(yíng)銷增長(zhǎng)飛輪

本次驅(qū)勢(shì)·新?tīng)I(yíng)銷主題沙龍活動(dòng)由CAAC汽車營(yíng)銷研究院副院長(zhǎng)陳曉峰主持，中國(guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李西沙、中國(guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳徐彬?yàn)樯除堊隽酥罗o。

中國(guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李西沙 李西沙提到： 汽車營(yíng)銷概念不是一個(gè)新概念，因?yàn)橹袊?guó)的汽車行業(yè)、汽車市場(chǎng)的發(fā)展，在世界范圍內(nèi)令人刮目相看。無(wú)論是我們做汽車營(yíng)銷的，還是中國(guó)的汽車行業(yè)，都該弄清楚汽車這個(gè)行業(yè)今后的發(fā)展方向或者趨勢(shì)是什么。新能源這個(gè)概念已經(jīng)在我們所謂的汽車行業(yè)或者汽車領(lǐng)域里來(lái)勢(shì)洶洶，新的賽道已經(jīng)開(kāi)始了，而且新賽道的發(fā)展可能更快一點(diǎn)、更猛一點(diǎn)，這是一個(gè)巨大的變化，而這個(gè)變化反映了我們這個(gè)時(shí)代的要求。

中國(guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳徐彬 陳徐彬說(shuō)： 這二三十年來(lái)汽車品牌營(yíng)銷一直是在投放規(guī)模、影響力和數(shù)字營(yíng)銷的創(chuàng)新模式領(lǐng)域處于領(lǐng)導(dǎo)地位。如何讓我們?cè)谖磥?lái)的新?tīng)I(yíng)銷或新能源汽車蓬勃發(fā)展的大背景下，在營(yíng)銷的創(chuàng)新性和市場(chǎng)的引領(lǐng)性，甚至于消費(fèi)的引領(lǐng)性上，有更多探索，尋找繼續(xù)領(lǐng)跑數(shù)字化時(shí)代的營(yíng)銷模式。CAAC汽車營(yíng)銷研究院作為垂類研究院就是要在汽車這個(gè)領(lǐng)域深耕，要能夠在內(nèi)容和價(jià)值層面給大家有啟發(fā)性、引領(lǐng)性。

CAAC汽車營(yíng)銷研究院副院長(zhǎng)陳曉峰 陳曉峰也表示： 在智能電動(dòng)汽車的營(yíng)銷時(shí)代，不管是主機(jī)廠還是做營(yíng)銷服務(wù)的，面對(duì)市場(chǎng)有很多不確定性，有很多未知領(lǐng)域，面對(duì)這種未知的狀態(tài)，汽車營(yíng)銷研究院的角色就是做到一個(gè)手電筒、探路兵，我們往前多走一點(diǎn)、多看一點(diǎn)，就能給大家提前帶來(lái)一些對(duì)這個(gè)行業(yè)探索和了解，幫助大家做好營(yíng)銷，少走彎路，少踩坑，和大家多分享交流。這是汽車營(yíng)銷研究院的重要使命。 作為《智能電動(dòng)汽車時(shí)代新?tīng)I(yíng)銷》報(bào)告的主創(chuàng)作者，CAAC汽車營(yíng)銷研究院執(zhí)行院長(zhǎng)湯紅對(duì)報(bào)告進(jìn)行了全面解讀。湯紅從不同方面對(duì)智能電動(dòng)汽車營(yíng)銷發(fā)展趨勢(shì)做出了解讀，并結(jié)合具體案例，為智能電動(dòng)汽車行業(yè)營(yíng)銷提出了實(shí)操建議。

CAAC汽車營(yíng)銷研究院執(zhí)行院長(zhǎng)湯紅 湯紅在分享中提到： 從用戶關(guān)系角度來(lái)看，用戶關(guān)系和用戶身份價(jià)值的深度運(yùn)營(yíng)是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心，我們需要重新看待我們的用戶，將原先被動(dòng)的消費(fèi)者變成合作伙伴，進(jìn)行全生命周期的關(guān)系運(yùn)營(yíng)；從將消費(fèi)者看作是企業(yè)的被動(dòng)收割者，到現(xiàn)在變成全價(jià)值鏈的價(jià)值共創(chuàng)者。用戶互動(dòng)的相關(guān)觸點(diǎn)發(fā)生了多層次變化，包括互動(dòng)模式變化，以往是一對(duì)多，用戶和企業(yè)之間更多的是被動(dòng)，現(xiàn)在用戶更多的是主動(dòng)。 本次沙龍還邀請(qǐng)到鋒巢汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO韓松進(jìn)行了主題為《短視頻如何賦能汽車新?tīng)I(yíng)銷》的演講，從短視頻這個(gè)重要陣地入手，為智能汽車營(yíng)銷提出了新的理念。

鋒巢汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO韓松 韓松提出： 過(guò)去傳播中，都希望找到精準(zhǔn)用戶，明確用戶的購(gòu)車意向、購(gòu)買需求、購(gòu)買偏好，及時(shí)地推送相關(guān)廣告和傳播內(nèi)容，影響用戶的購(gòu)買行為。而現(xiàn)在以抖音為主的短視頻平臺(tái)為主機(jī)廠提供了直接的渠道，可以更早面對(duì)品牌的潛在消費(fèi)者，可以把對(duì)購(gòu)車沒(méi)有訴求的用戶，轉(zhuǎn)化成品牌的潛在消費(fèi)者。 為了更具專業(yè)性和全面性，本次報(bào)告還邀請(qǐng)到汽車主機(jī)廠、媒體、營(yíng)銷公司等行業(yè)專家參與內(nèi)容共創(chuàng)，為報(bào)告貢獻(xiàn)了許多精彩獨(dú)到的觀點(diǎn)。在沙龍現(xiàn)場(chǎng)也請(qǐng)到了參與共創(chuàng)的電動(dòng)邦副總裁孫韜、安瑞信杰副總經(jīng)理徐思、新意互動(dòng)資深策略總監(jiān)李聰?shù)綀?chǎng)就共創(chuàng)內(nèi)容做講解交流。

電動(dòng)邦副總裁孫韜 孫韜認(rèn)為：新能源車型或者新能源產(chǎn)品具有兩個(gè)特點(diǎn)，一個(gè)是電氣化，一個(gè)是智能化，電動(dòng)化帶給用戶更多的是焦慮感，而智能化給用戶呈現(xiàn)出來(lái)更多的是期待，所以用戶在進(jìn)行購(gòu)買新能源車行為的時(shí)候，更多是因?yàn)榇蛳穗妱?dòng)化的焦慮，體驗(yàn)到了智能化的期待，才堅(jiān)定地做了這個(gè)決定。在體驗(yàn)這一方面，給車企更多的建議是多創(chuàng)造體驗(yàn)的節(jié)點(diǎn)，一方面基于現(xiàn)在自有體系，另外發(fā)動(dòng)用戶創(chuàng)造更多的體驗(yàn)節(jié)點(diǎn)，因?yàn)橛脩舯旧硪灿羞@個(gè)沖動(dòng)。

安瑞信杰副總經(jīng)理徐思 徐思談到：所謂的賦能型品牌營(yíng)銷的基礎(chǔ)還是產(chǎn)品的品質(zhì)，所運(yùn)用的技術(shù)、服務(wù)構(gòu)成了整個(gè)營(yíng)銷結(jié)果的基礎(chǔ)，現(xiàn)在這個(gè)部分的基礎(chǔ)也在創(chuàng)新，也在改變，也在轉(zhuǎn)型。

新意互動(dòng)資深策略總監(jiān)李聰 李聰說(shuō)：在談產(chǎn)品營(yíng)銷怎么賦能時(shí)，我們更應(yīng)該做的是建立一個(gè)新的秩序，在舊秩序被打亂的時(shí)候，跟主機(jī)廠并肩站在一起，殺出一條血路，從Z世代、女性崛起等無(wú)數(shù)情況構(gòu)成的無(wú)序中以用戶為中心，構(gòu)建新秩序。 分享活動(dòng)最后，由中國(guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李西沙為參與本次內(nèi)容共創(chuàng)的行業(yè)專家代表進(jìn)行了“CAAC汽車營(yíng)銷研究院研究員及研究顧問(wèn)”的身份授牌。