據(jù) IT 桔子具體數(shù)據(jù)顯示，2022 年 SaaS 行業(yè) Q1 融資金額為 98.71 億元人民幣，同比 2021 年同期的 186.5 億元人民幣減少約 50%，融資金額幾乎少了一半。

在持續(xù)的疫情下，SaaS 行業(yè)熱度降溫，融資回歸理性，逐漸出現(xiàn)冰火兩重天的態(tài)勢。在此背景下，部分 SaaS 企業(yè)獲客成本和服務(wù)成本隨之提高，續(xù)約率隨之下降。加之隨著企業(yè)數(shù)字化的浪潮愈發(fā)洶涌，推動了越來越多 SaaS 企業(yè)的出現(xiàn)，同質(zhì)化的問題也愈加嚴(yán)重。

一個明顯地趨勢是，無論是客戶還是資本，愈發(fā)看中 SaaS 企業(yè)的核心價值，這就要求 SaaS 公司必須打磨好產(chǎn)品和服務(wù)，提高給客戶帶來的價值。而技術(shù)能力作為產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)，逐漸成為 SaaS 企業(yè)在持續(xù)疫情中持續(xù)增長的核心價值之一。

這其中，那些努力修煉內(nèi)功的 SaaS 公司逐漸脫穎而出。

2019 年，AfterShip 宣布進(jìn)行技術(shù)戰(zhàn)略和架構(gòu)的升級，其中包括平臺化以及重構(gòu)核心產(chǎn)品系統(tǒng)架構(gòu)。

這一決策，隨著 AfterShip CTO 洪小軍的加入，逐漸達(dá)成共識，并提上日程。

AfterShip CTO 洪小軍

在隨后的兩年時間內(nèi)，AfterShip 業(yè)務(wù)和人數(shù)規(guī)模一直翻倍增長。目前業(yè)務(wù)和團(tuán)隊已遍布全球，團(tuán)隊人數(shù)超過 400 人。如今，AfterShip 已經(jīng)在全球擁有了 10 萬用戶，客戶不乏全球電商行業(yè)巨頭，其中包括 Amazon、Wish、eBay、Etsy 等。

從 AfterShip 技術(shù)升級這個時間節(jié)點(diǎn)往后看，這也是后來能更好支撐和驅(qū)動 AfterShip 業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。

而站在當(dāng)下的節(jié)點(diǎn)來看，技術(shù)支撐并驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展，業(yè)務(wù)推動技術(shù)戰(zhàn)略的演進(jìn)成為其飛速發(fā)展的底層驅(qū)動力。

基于此，產(chǎn)業(yè)家邀請了洪小軍，希望可以基于當(dāng)下的 SaaS 業(yè)態(tài)，挖掘出其如何布局技術(shù)戰(zhàn)略，以及技術(shù)戰(zhàn)略下，如何支撐并驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展，尋找 SaaS 企業(yè)持續(xù)實現(xiàn)增長的技術(shù)發(fā)展路徑。

一

增長之下的技術(shù)困局

成功之前，總要穿過一片“黑暗森林”。

TO B 行業(yè)是一個回報周期長，增長緩慢的賽道，身處這一賽道的玩家，有實力的大多發(fā)展 10 年甚至更久，所以對于大部分 SaaS 企業(yè)而言，一個普遍存在的問題是，在技術(shù)層面，基本處于一個“不斷疊加包袱”的狀態(tài)。

然而，隨著企業(yè)走向成熟期，業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，技術(shù)層面的瓶頸也逐漸顯現(xiàn)。

2019 年，AfterShip 的業(yè)務(wù)正以每年 100% 的復(fù)合增速持續(xù)高速增長，產(chǎn)品布局從售后向售前領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，奔向電商全鏈路發(fā)展的路徑。

其中，物流跟蹤系統(tǒng)是當(dāng)時 AfterShip 核心產(chǎn)品的核心系統(tǒng)，但隨著客戶需求和產(chǎn)品功能的日漸增多，歷史包袱重帶來的問題逐漸呈現(xiàn)出來，在系統(tǒng)擴(kuò)展能力和開發(fā)效率方面尤為突出。

“當(dāng)時，AfterShip 的物流跟蹤系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)行了 7 年，歷史包袱較大，導(dǎo)致新增產(chǎn)品功能的時間周期變得很長，而在這個階段，AfterShip 正迎來新的增長拐點(diǎn)，我們期望相比之前，系統(tǒng)的支撐能力要更加強(qiáng)大，并且能更快速的滿足新老客戶的需求。”洪小軍認(rèn)為在 AfterShip 業(yè)務(wù)發(fā)展十分迅速的情況下，如果系統(tǒng)的能力不隨之提升，企業(yè)的業(yè)務(wù)增長也將受到較大影響。

隨著 AfterShip “打造從售前到售后全鏈路的電商 SaaS 產(chǎn)品矩陣”的公司級戰(zhàn)略制定，除了舊系統(tǒng)帶來的業(yè)務(wù)增長瓶頸，也在技術(shù)架構(gòu)層面提出了更高地要求。

“當(dāng)時，我們要上線一款新產(chǎn)品需要 2 至 3 個月時間，這不符合我們做新產(chǎn)品 make it work -> make it right -> make it fast 的原則。”

洪小軍期望能將發(fā)布新產(chǎn)品的時間周期縮短到 2 周以內(nèi)，并且期望即使是 2 周內(nèi)交付的產(chǎn)品，也要“麻雀雖小五臟俱全”。

一個新的要求在 AfterShip 內(nèi)部被提出：產(chǎn)品需要能直接上架到 Shopify 等電商平臺，具有統(tǒng)一登陸和鑒權(quán)能力，具備基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)能力，保持足夠?qū)I(yè)和細(xì)致，同時也要在安全隱私方面有足夠的保障。

“如果不做調(diào)整，既無法支撐原有業(yè)務(wù)的進(jìn)一步增長的需要，又會很大程度上拖累公司打造電商 SaaS 產(chǎn)品矩陣戰(zhàn)略的實際落地。”洪小軍提到。

基于此，在洪小軍帶著 AfterShip 快速增長下的兩個瓶頸，開啟了一輪新的技術(shù)變革。

二

技術(shù)升級的“加減法”

一個新的發(fā)展格局正在慢慢顯現(xiàn)。

對于一家 SaaS 公司來說，在制定技術(shù)戰(zhàn)略時候，既需要看得遠(yuǎn)，也需要走得穩(wěn)，既需要清楚知道未來需要什么及其做相應(yīng)布局，也需要先一步一個腳印走好走穩(wěn)。

“想要看得遠(yuǎn)，平臺化是必須要做的。”走向平臺化的道路，這成為洪小軍“空降” AfterShip 做的第一件事，也是上文中“技術(shù)升級”的重要舉措。

首先，平臺服務(wù)作為通用能力基建，業(yè)務(wù)只需要關(guān)注業(yè)務(wù)需求本身，不用關(guān)心平臺底層復(fù)雜能力實現(xiàn)，研發(fā)效率較高。

其次，平臺都有合理的職責(zé)邊界和模塊劃分，并且也會在每個環(huán)節(jié)做到足夠?qū)I(yè)極致，這樣能確保我們能快速交付出更專業(yè)的產(chǎn)品。

“平臺化也是一個雙刃劍，做得太早或者太晚，做得過重或者過輕，都會存在一些問題，如果處理不好，也很容易會走彎路甚至影響到公司的發(fā)展。”洪小軍說。

基于此， 洪小軍將平臺化的周期拉長，優(yōu)先從最痛和最需要的地方入手，比如從賬號、支付等方面入手，并且先從比較薄的點(diǎn)切入。

在這個過程中，洪小軍坦言：“我們也并不急于馬上去搭建一個平臺的團(tuán)隊，而是先安排這批人做業(yè)務(wù)，先有業(yè)務(wù)的沉淀和積累，包括有業(yè)務(wù)的理解，然后逐步的去構(gòu)建平臺。”

從左到右合照（Teddy、Andrew、洪小軍）

這樣的平臺化路徑下，也使得 AfterShip 平臺化的整個周期拉長。但從中長期發(fā)展的角度來看，這是效率最高并且也是最適合的方式，因為其可以確保團(tuán)隊所做的平臺是最適合 AfterShip 的平臺。

一分耕耘一分收獲，在平臺化的布局下，AfterShip 逐漸邁向了加速跑階段。

一個明顯的改變是，以往上線一個新產(chǎn)品，會有較大的負(fù)擔(dān)，因為開發(fā)周期長，所以較難去推進(jìn)做短平快的市場驗證，試錯成本高。平臺化后，新產(chǎn)品上線時間從原來的兩三個月，縮減到一兩個星期，效率提升近 10 倍。

平臺化后，AfterShip 順利推出了多款售前售后 SaaS 產(chǎn)品，快速驗證了新產(chǎn)品的市場可行性。就拿 Automizely Marketing 來說 ，其致力于幫助商家提升 GMV，解決了商家在售前環(huán)節(jié)較難獲客等痛點(diǎn)問題。如今，Automizely Marketing 在 Shopify 商店的評分達(dá)到 4.9，位居郵件營銷類工具的 No.1。

“有時候我們不一定在做加法，甚至經(jīng)常在做減法。”減掉系統(tǒng)沉重的包袱就是其一。基于此，在平臺化的同時，洪小軍也加速推進(jìn)了物流跟蹤系統(tǒng)的重構(gòu)。

系統(tǒng)重構(gòu)后，解決了代碼不斷累加，愈發(fā)沉重繁瑣的問題；不熟悉業(yè)務(wù)不敢動代碼的問題；以及業(yè)務(wù)重新梳理的問題。從源頭解決了業(yè)務(wù)增長的局限性。

這個過程中，既需要保障客戶的業(yè)務(wù)不受影響，更需要在規(guī)定時間內(nèi)對系統(tǒng)進(jìn)行重構(gòu)。在這種情況下，原定于幾個月完成的系統(tǒng)重構(gòu)，時間延長至一年有余。

在洪小軍看來，技術(shù)戰(zhàn)略很多是潤物細(xì)無聲的，核心點(diǎn)是要想清楚未來要走到哪里，是否走在正確的道路上，是否以適合的步調(diào)在走，太快和太慢都容易拖垮一家公司。

另外，作為一家“活在 SaaS 里的 SaaS 公司”，AfterShip 付費(fèi)使用了幾十款全球 Top 的 SaaS 服務(wù)，在洪小軍看來：“做最好的 SaaS，用最好的 SaaS。想要打造全球最好的 SaaS 產(chǎn)品和服務(wù)，就要讓團(tuán)隊深入使用 SaaS 服務(wù)，用自動化和工具來提升工作效率和幸福感，并在過程中深入理解 SaaS 的業(yè)務(wù)邏輯。”

一個明顯的改變是，洪小軍的在平臺化上的“加法”，以及在系統(tǒng)改造上的“減法”，帶領(lǐng)著 AfterShip 跨越到了一個新的發(fā)展局面，并取得了一系列技術(shù)突破：

“AfterShip 從僅有 3 款售后產(chǎn)品，快速發(fā)展為擁有覆蓋售后和售前全流程的 10 多款產(chǎn)品的電商 SaaS 產(chǎn)品矩陣。在這個過程中，可以實現(xiàn) 2 周快速發(fā)布一款新產(chǎn)品，并且快速對接各類外部平臺和系統(tǒng)，更好的連接全球電商基礎(chǔ)設(shè)施。”

產(chǎn)品矩陣

“看的遠(yuǎn)，走的穩(wěn)”。即看得遠(yuǎn)，映射到平臺化；走的穩(wěn)，映射到系統(tǒng)重構(gòu)。已然成為 AfterShip 的重要技術(shù)戰(zhàn)略。

三

技術(shù)戰(zhàn)略下，再看 AfterShip

如果說前面技術(shù)升級上的“加減法“，是用技術(shù)支撐業(yè)務(wù)，滿足了業(yè)務(wù)快速發(fā)展和公司戰(zhàn)略的需要。

那么，如今 AfterShip 在技術(shù)上已邁入了一個新的發(fā)展階段：從「技術(shù)支撐業(yè)務(wù)」逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤讣夹g(shù)驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展」，特別是數(shù)據(jù)和安全能力的構(gòu)建，都在給業(yè)務(wù)持續(xù)造血。

在「技術(shù)驅(qū)動業(yè)務(wù)」的戰(zhàn)略下，AfterShip 的數(shù)據(jù)體系建設(shè)逐漸完善。基于完整的產(chǎn)品矩陣，AfterShip 逐漸打通各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)孤島，在嚴(yán)格遵循相關(guān)安全隱私條款的前提之下，構(gòu)建出自身的數(shù)據(jù)優(yōu)勢。

例如在物流查詢這一環(huán)節(jié)，用戶真實的訴求是想要知道我的貨品何時能到，而不是我的貨品到哪里了。這個看似簡單的事情，其實背后的邏輯并不簡單，所以在行業(yè)里一直都沒有很好的解決方案。

針對這一領(lǐng)域，AfterShip 的 AEDD（預(yù)測物流到達(dá)時間）功能，已經(jīng)超過了大多數(shù)物流公司，準(zhǔn)確率做到了全球領(lǐng)先。

AfterShip 的 AEDD 功能之所以可以做到全球領(lǐng)先，背后有很多深層次原因，包括 AfterShip 組建有專業(yè)的數(shù)據(jù)和 AI 團(tuán)隊，AfterShip 已對接了近千家物流合作伙伴，并且已經(jīng)在電商 SaaS 細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)深耕了十年，對于自身業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)有了足夠深入的理解。

AEDD 功能的落地，直接提升了 AfterShip 在市場上的產(chǎn)品優(yōu)勢和競爭壁壘，幫助 AfterShip 簽約了很多 Enterprise 大客戶，因為此功能很大提升了客戶售前階段的轉(zhuǎn)化率，并且也很好的提升了售后體驗，給客戶帶來了顯性價值。

而在產(chǎn)品矩陣和功能不斷完善之下，AfterShip 客戶群體也在發(fā)生變化，從主要覆蓋 SMB 商家客戶擴(kuò)展至更多 Enterprise 企業(yè)大客戶。映射到更大的層面，一個正在發(fā)生的連鎖反應(yīng)是，其安全合規(guī)體系隨著大客戶增多和全球化逐步加深，也隨之逐漸被完善。

在 AfterShip 公司內(nèi)部，有一條安全 No.1 的規(guī)則：一旦發(fā)現(xiàn)任何安全隱私的風(fēng)險，不管手頭的事情多么重要，都必須停下手頭的所有事情，第一時間排查、解決安全問題。

一方面 AfterShip 通過了相應(yīng)的安全認(rèn)證體系，已通過 ISO 27001 認(rèn)證體系，計劃將于今年內(nèi)通過 SOC 2 認(rèn)證體系。對于 GDPR 和 CCPA 相關(guān)的條例要求，也都很好的進(jìn)行遵循。

另外一方面 AfterShip 正在搭建歐洲節(jié)點(diǎn)，以滿足歐盟用戶對于數(shù)據(jù)存放在歐盟內(nèi)的要求，其中包括對于數(shù)據(jù)訪問權(quán)限的控制。

可見，在 AfterShip 技術(shù)戰(zhàn)略升級的背后，不僅僅是支撐其業(yè)務(wù)發(fā)展，更是打造了一個持續(xù)的“造血系統(tǒng)”，特別是其數(shù)據(jù)和安全合規(guī)能力，為其業(yè)務(wù)持續(xù)增長打下基礎(chǔ)。

SaaS，一個被投資人視為溢價空間巨大的投資市場；一個被創(chuàng)業(yè)者賦予無限前景的創(chuàng)業(yè)藍(lán)海；一個被行業(yè)貼上“互聯(lián)網(wǎng)下半場”標(biāo)簽的商業(yè)模式。

然而，一部分 SaaS 服務(wù)商似乎永遠(yuǎn)在追隨風(fēng)口，像極了“拔苗助長”。而 SaaS 服務(wù)的正向發(fā)展應(yīng)該是在業(yè)務(wù)需求的推動下，順其自然的進(jìn)行技術(shù)演進(jìn)，正如 AfterShip：“AfterShip 從來不追逐風(fēng)口，而是更關(guān)注 SaaS 的長期價值。”

寫在最后：

在長達(dá) 2 個小時的采訪中，產(chǎn)業(yè)家看到了洪小軍不同于其他技術(shù)人員眼中“技術(shù)代表一切”的篤定，在另外一個層面上，他將技術(shù)視為一種“支撐”和“驅(qū)動力”。

AfterShip 的護(hù)城河不是任何一項技術(shù)或者產(chǎn)品，而是在十年的時間里，所積累的「業(yè)務(wù)邏輯」。正如洪小軍所言：“AfterShip 構(gòu)筑護(hù)城河，沒有捷徑可以走，靠的是一步一個腳印，踏實地走。”

映射到 AfterShip，可以看到其公司技術(shù)演進(jìn)的底層邏輯，即技術(shù)支撐并驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展，業(yè)務(wù)推動技術(shù)戰(zhàn)略的演進(jìn)。數(shù)據(jù)能力與安全合規(guī)能力的賦能，也將為 AfterShip 持續(xù)造血，將 AfterShip 的競爭優(yōu)勢將進(jìn)一步放大。