11月30日，中國(guó)汽車交易服務(wù)平臺(tái)燦谷公布了2022年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)表。

財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)顯示，第三季度燦谷總收入為4.164億元，相較2021年同比下降48%；凈虧損為1.303億元，去年同期凈虧損為4.17億元，同比收窄69%；非美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則調(diào)整后的凈虧損為1.1億元，去年同期為3.9億元。

助貸業(yè)務(wù)收入大幅下滑

造成虧損的核心原因來(lái)總收入大幅下滑，其中助貸業(yè)務(wù)收入下降幅度高達(dá)94%。

從細(xì)分收入構(gòu)成來(lái)看，三季度燦谷的四大業(yè)務(wù)增長(zhǎng)都出現(xiàn)了不同程度下滑。

三季度收入大頭汽車交易收入為3.472億元，2021年同期為4.292億元，下滑了19.1%；貸款便利收入和其它相關(guān)收入為1471萬(wàn)元，同比大降94%；租賃收入為3471萬(wàn)元，同比下降43%；售后服務(wù)收入1938萬(wàn)元，同比下降55%。

2022年前九個(gè)月，燦谷總收入為14.93億元，同比下降48%。其中，貸款便利收入和其它相關(guān)收入為1.35億元，較去年同期的9.82億元同比下降86%。

助貸業(yè)務(wù)逾期率持續(xù)上升

值得注意的是，在收入大降的同時(shí)，其逾期率也出現(xiàn)了全面上升。截至2022年9月30日，公司促成的汽車貸款在貸余額總額為為307.84億元。截至2022年9月30日，由公司促成的所有未償付貸款交易的M1+和M3+逾期比率分別為2.44%和1.27%，而截至2022年6月30日，該比率分別為2.21%和1.07%。

事實(shí)上，自2021年以來(lái)，燦谷的違約率就呈現(xiàn)持續(xù)攀升的趨勢(shì)。根據(jù)燦谷2021年年報(bào)顯示，截至2021年12月31日，燦谷所有已完成并在存續(xù)期的汽車貸款的M1+以及M3+逾期率分別為1.62%和0.86%。其中，M3+逾期率比上一年度翻了一倍多，截至2020年12月31日，M1+以及M3+逾期率分別為0.98%和0.42%。

在燦谷的違約率連續(xù)攀升下，風(fēng)險(xiǎn)保證負(fù)債凈虧損大幅擴(kuò)大。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度，燦谷風(fēng)險(xiǎn)保證負(fù)債凈虧損為8500萬(wàn)元，而2021年同期為5550萬(wàn)元，同比擴(kuò)大了53.1%。

“降本”收效甚微

三季度，燦谷總運(yùn)營(yíng)成本有所縮窄，三季度總運(yùn)營(yíng)成本和支出為6.088億元，2021年同期為8.396億元，同比降低了27.5%。

三季度，燦谷營(yíng)收成本從2021年同期的6.105億元下降至3.887億元。三季度，燦谷收入成本占總收入93.3%，而2021年同期為76.3%。這上漲主要是由于汽車交易交易在總收入中所占份額的增加。汽車交易交易通常呈現(xiàn)較高的成本收入比，從而推高了整體比例。

三季度，燦谷的銷售和營(yíng)銷費(fèi)用為1790萬(wàn)元，2021年同期為4680萬(wàn)元，占總營(yíng)收比例下降了1.5%至4.3%；一般和行政費(fèi)用為5780萬(wàn)元，同比降低了9.7%，占總收入的比例增長(zhǎng)了5.9%至13.9%；研發(fā)費(fèi)用從2021年同期的1740萬(wàn)元降至1020萬(wàn)元，減少了720萬(wàn)元。

運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)方面，截至2022年9月30日，“燦谷好車”平臺(tái)已在中國(guó)31個(gè)省市和305個(gè)城市簽約9350家經(jīng)銷商。截至今年9月，平臺(tái)全年共售車12639臺(tái)，其中含新能源車7677臺(tái)，新能源汽車銷售滲透率超過(guò)60%。今年第二季度末，“燦谷好車”APP上線，截至9月底，其頁(yè)面瀏覽量已超過(guò)30萬(wàn)，獨(dú)立訪問(wèn)人數(shù)超過(guò)2.7萬(wàn)。

財(cái)報(bào)公布后，燦谷股價(jià)跌幅一度達(dá)到3.84%。