出品|公司研究室新能源組

文|曲奇

連續(xù)3個月交付量破萬的小鵬汽車，在新能源汽車的“長跑比賽”中，暫時領(lǐng)先于蔚來汽車和理想汽車。何小鵬曾說過，我們要在激進的快跑中保持平衡。然而，激進快跑與保持平衡卻是一門學(xué)問。

隨著小鵬汽車的交付量越來越高，近期公司管理方面也暴露出了一些問題。先是小鵬南京4S店的銷售員或因沒有弄懂促銷政策，致使小鵬汽車陷入了“騙補”風波。后是小鵬汽車7家4S店半年內(nèi)違規(guī)采集43萬張人臉信息，被罰款10萬元。

圖片來源@小鵬汽車官網(wǎng)

銷量高漲自然是好事，但小鵬汽車也需要在不斷的前進中，更好地維護消費者權(quán)益，精細化管理，才有可能在快跑中保持平衡。

1.芯片短缺小鵬減配保交付量

2021年11月，小鵬汽車交付量達到15613輛，環(huán)比增長54%，連續(xù)3個月交付量破萬。2021年前11個月，小鵬汽車累計交付量82155輛，蔚來汽車為80940輛，理想汽車為76404輛。憑借這股勢頭，小鵬汽車成為了國內(nèi)造車新勢力的頭牌，領(lǐng)先蔚來和理想。

2021年下半年以來，蔚來和理想均受到疫情下供應(yīng)鏈擾動的影響，致使單月交付量出現(xiàn)過環(huán)比大幅下滑。與蔚來、理想相比，小鵬汽車的供應(yīng)鏈整體上較為穩(wěn)定，這也是小鵬汽車交付量領(lǐng)先的原因之一。

2020年初以來，芯片的短缺影響了全球多個行業(yè)，其中汽車行業(yè)受到的影響較為明顯。根據(jù)咨詢機構(gòu)AFS數(shù)據(jù)，截至12月19日，2021年全球汽車市場累計減產(chǎn)約1023.2萬輛。其中，中國汽車市場累計減產(chǎn)198.2萬輛，占總減產(chǎn)量的19.4%。在全球缺“芯”的大背景下，小鵬汽車也難以“獨善其身”。減配交付成為小鵬汽車保證交付量的一種手段。

10月末，小鵬新推出的車型P5便因為毫米波雷達短缺影響了正常交付。小鵬汽車為車主推出了兩種解決方案，一是等待提車，不要權(quán)益，按順序進行交付；二是選擇提車后補裝雷達的交付方案，小鵬汽車預(yù)計在2022年3月31日起可以分批啟動雷達補裝，并對這部分車主免費贈送XPILOT（3.0/3.5）軟件，價值2.5萬元人民幣。

此外，上述兩種方案選擇需要在2021年11月2日24點前決定，逾期未選則視為默認為第一種方案，即選擇按序等待提車。目前，小鵬P5的交付周期已延長至4個月，假如消費者在11月初購車，按照第一種交付方案，車主要在2022年春節(jié)后才可以提車。

根據(jù)小鵬汽車透露，選擇“先提車后補裝雷達”的訂單百分比已超過80%。消費者對“減配交付”的高接受度，或許可能幫助小鵬汽車的月交付量再創(chuàng)新高。

2.管理失誤還是騙取補貼？

2020年末，何小鵬在公開信中表示：“我們要在激進的快跑中保持平衡，而不是在穩(wěn)健的基礎(chǔ)上尋找加速的機會。”小鵬汽車在“激進”奔跑中，管理方面卻出現(xiàn)了疏漏。近日，江蘇電視臺的《零距離幫忙》報道了一則小鵬汽車疑似“騙補”的新聞。

2021年10月，南京消費者陳先生看中了一款小鵬P7新能源電動車，與銷售人員談好價格后簽訂了銷售合同。在購車協(xié)議中，陳先生從南京小鵬汽車服務(wù)有限公司購買一輛小鵬P7整車，價格為279650元，其中包括定金5000元，整車尾款274650元，買賣雙方均已蓋章簽字。

然而，11月陳先生去小鵬4S店提車時，卻被告知需要額外多交7000元才能提車。為此，陳先生向小鵬銷售主管、交付主管、小鵬汽車客服等反應(yīng)問題，對方互相踢皮球。

涉事4S店銷售主管稱，新能源整車價格超過30萬便拿不到國家補貼，因此這邊賣車均是先做低合同價格，將價格控制在30萬以下；之后再把價格補齊，實際上車主所付的錢就是原車款，并未多收錢。該主管還表示，店內(nèi)所有車輛都是按照同樣的“操作”來簽訂買賣合同的，銷售人員會提前告知。

目前，國家新能源補貼政策為補貼前售價不超過30萬元的純電動汽車可以享受國家補貼，陳先生一事便涉及到了補貼的問題。該4S店的操作，讓不少消費者和網(wǎng)友質(zhì)疑小鵬汽車騙取國家新能源補貼。

面對媒體的報道和大眾輿論，12月8日，小鵬汽車官方回應(yīng)稱，經(jīng)核實，該門店店員在與客戶溝通過程中未清楚了解11月的相關(guān)促銷政策，造成了客戶的誤解，并在后續(xù)處理過程中，沒有及時為客戶解決問題。有關(guān)人員對相關(guān)政策沒有講清楚，是公司管理失誤，后續(xù)小鵬將履行合同的承諾。

此外，小鵬汽車還表示，小鵬P7（除鵬翼版）的最高配車型（670E）的補貼前官方指導(dǎo)價為29.94萬元，因此，“不存在也沒有必要有做低價格獲取國家補貼的行為。”小鵬汽車官網(wǎng)顯示，小鵬汽車P7 670E綜合補貼后的建議零售價為27.69萬元，與陳先生購車金額大體相當。

無論小鵬汽車P7 670E是騙補，還是南京4S店沒弄懂促銷規(guī)則“欺騙”消費者，都暴露出小鵬汽車存在粗放管理的問題。小鵬汽車想要跑得更遠，加強管理服務(wù)好消費者才是正道。

3.半年違規(guī)采集43萬張人臉信息

近一年多，隱私保護是監(jiān)管和用戶都十分在意的事情。2021年央視“315”晚會就報道了部分商場未經(jīng)用戶授權(quán)便擅自采集人臉信息的亂象，其中被曝光的無錫寶馬4S店在被查獲時，共抓拍并儲存了4617個到店消費者的人臉信息。

有寶馬這個“反面教材”在前，小鵬汽車卻沒有及時吸取教訓(xùn)。12月14日，天眼查APP顯示，小鵬汽車因線下門店擅自采集43萬張消費者的人臉照片被罰款10萬元。小鵬汽車對用戶人臉的采集量幾乎是寶馬4S店的百倍。

處罰書披露的信息顯示，2019年3月1日，上海小鵬汽車銷售服務(wù)有限公司與某公司簽訂了《小鵬汽車門店客流監(jiān)測項目框架合同》，小鵬汽車共花費17.38萬元購買門店客流監(jiān)測項目服務(wù)相關(guān)的軟件及硬件。其中，包括具有人臉識別功能的攝像設(shè)備22臺，這22臺設(shè)備被安裝在5家直營店和2家加盟店中。2021年上半年，這7家小鵬4S店共采集并上傳了43.16萬張人臉照片。

12月14日，小鵬汽車回應(yīng)稱，“此事出于上海區(qū)域的門店希望通過對于門店客流等數(shù)據(jù)的收集與分析，改善接待流程，更好的服務(wù)于到店客戶，但由于對相關(guān)法律條款的不熟悉，誤采購并使用了違反了相關(guān)法律條款的第三方供應(yīng)商(悠絡(luò)客)的產(chǎn)品。”

但整個過程中，小鵬汽車并未征得消費者同意，也無明示、告知消費者收集、使用人臉的目的，消費者的隱私權(quán)明顯被侵犯了。此外，消費者的人臉信息還有被泄露或售賣的風險存在。

2021年7月，最高法發(fā)布的新規(guī)明確了，處理“人臉信息”和“基于人臉識別技術(shù)生成的人臉信息”均是需規(guī)制的對象。在賓館、商場、銀行等經(jīng)營場所、公共場所違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定使用人臉識別技術(shù)進行人臉驗證、辨識或者分析的情形屬于侵害自然人人格權(quán)益的行為。2021年8月，網(wǎng)信辦等五部門出臺《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》，明確了人臉信息、涉及個人信息主體超過10萬人的個人信息等即為“重要數(shù)據(jù)”。

在法律明文下，小鵬汽車因非法收集人臉信息被處罰是必然的。但與消費者承擔的風險及小鵬通過人臉信息獲得的潛在收益相比，每張人臉圖像的罰款只有不到3毛錢，這個處罰對小鵬而言或許太輕了。

業(yè)內(nèi)人士認為，在激進中快跑的小鵬汽車，沒有何小鵬想象得那么順利，而是不時出現(xiàn)踉蹌，這種失衡現(xiàn)象肯定會給這家造車新勢力的成長帶來麻煩，小鵬汽車仍然需要在快速發(fā)展和管理中找到平衡。