2021年10月28日，扎克伯格做了一個震驚世人的舉動，將半數地球人熟知的Facebook品牌名換成了名不見經傳的“Meta”。

不止于此，扎克伯格還高調宣布了公司“VR社交+元宇宙”戰略，并重組了虛擬現實部門Reality Labs。聯想到Meta這個“超現實”形容詞（前綴），臉書向著虛無飄渺的元宇宙加速駛去。

為支持新戰略，2021年扎克伯格在元宇宙賽道耗資100多億美元。瘋扎的扎克伯格甚至認為，元宇宙就是下一個移動互聯網，“憑借極致沉浸和交互體驗，元宇宙就是互聯網未來”。

時至今日，一些大廠雖然認可了元宇宙的某些技術理念，但在實操層面，它們更多的是為元宇宙留一個接口，靜待花開。

在DST創始人尤里·米爾納看來：“元宇宙只可能由大型互聯網公司創建，比如Facebook、騰訊等。”

但現實的演化路徑，并沒有沿循米爾納的邏輯展開，這讓他看起來頗有些一廂情愿。

在中國市場，目前大談元宇宙的多是中小網紅公司。與其說它們在借元宇宙顛覆行業，不如說借這一概念炒作市場。

作為米爾納口中主角的騰訊，更是對元宇宙毫不買賬。面對媒體的緊追不舍，騰訊的一貫回復是“我們不知道元宇宙，騰訊內部只說全真互聯。”

一虛一實，一假一真，元宇宙與全真互聯在理念上有本質不同，我們不禁好奇，最具元宇宙稟賦的騰訊究竟在圖謀什么，它倡導的全真互聯究竟是什么樣子？

#01

虛實交鋒，騰訊較“真”

2020年，馬化騰在年度特刊《三觀》前言中首次提出了全真互聯概念。

“現在，一個令人興奮的機會正在到來，移動互聯網十年發展，即將迎來下一波升級，我們稱之為全真互聯網；從實時通信到音視頻等一系列基礎技術已經準備好，計算能力快速提升，推動信息接觸、人機交互的模式發生更豐富的變化。”

對于全真互聯，馬化騰認了真。加上一貫低調務實的騰訊，行業多了幾分期待。人們沒有等太久，兩年后騰訊交出了第一張全真互聯的市場答卷。

9月26日，騰訊聯合埃森哲發布了《全真互聯白皮書》。這是暨馬化騰提出全真互聯后，騰訊首次進行詳細解讀。

在這場有多位騰訊云大咖站位的發布會上，我們能真切感受到它的特別之處：幾乎沒有提云，很少談及全真互聯理念，甚至連技術體系也只是一筆帶過。

整個會議，騰訊用一個個鮮活的產品案例，將全真互聯的現實畫面徐徐展開。不得不說，這很騰訊。

騰訊集團高級執行副總裁/云與智慧產業事業群CEO湯道生直言，“實現全面沉浸式的感知，是全真互聯的主要特征”。在他看來，數字孿生、實時音視頻、遠程交互是核心技術。智能、安全、算力則是基礎支撐。而他提到的第一個產品案例，便是承載此次發布會的騰訊會議。

如今，騰訊會議用戶超3億，并服務了220個國家和地區。在攻破超大人數體量，企業內網壁壘，跨國網絡傳輸等諸多技術難題后，騰訊會議構建了一個連接人與人、人與會議室，會議室與會議室的視頻會議開放生態。

作為騰訊會議的用戶與合作方，中交建全球十幾萬員工，借助它實現了6萬余場，300萬人次的高效視頻會議。

此外，借助視頻會議+無人機+智能安全帽組成的新型安全督查手段，中交建與騰訊會議共建的應用場景，覆蓋了中交集團27家二級單位，并支持了51個海外項目。

國內會議軟件，并非只有騰訊一家，但要做到音質真實，畫面清晰、傳輸穩定，確實無人能出其右。這得益于騰訊20多年的積累而成的國際領先的音視頻技術。

打造真實畫面是全真互聯的一大特色，但更多時候，它要做到“比真還真”。

以采礦場景為例，真實的礦井內部情況是模糊不清的。但加上可視化技術與傳感技術，工人就可以得到更多的信息反饋，他們在遠程就知道什么時候挖到石頭了，接下去應該用多大的壓力去操控。

在內蒙古鄂爾多斯的露天煤礦上，傳統的運輸卡車司機面臨顛簸多塵、溫度極端的惡劣環境，以及滑坡、溜車等安全風險。騰訊云與三一智礦合作，推出了無人駕駛+遠程操控的無人化方案，卡車司機坐舒適的辦公室內，面對屏幕就能完成一對多的無人卡車日常監控和應急接管。

看起來十分美好的畫面，在執行層面需要突破畫面傳輸時延等遠程操控難題。為此，騰訊云實時音視頻技術與5G網絡融合，將視頻傳輸時延從傳統的秒級大幅降低至100毫秒以內。

目前，騰訊云已經攜手合作伙伴，在港口、礦山等特種場景實現無人駕駛常態化運營，并正在挖掘機、電鏟、輪胎吊等作業機械上開展全面測試。

你可能會說，全真互聯并非全部歸真，在旅游場景便有大量虛擬化應用。比如依靠數字技術推動的數字云旅游，便是一種虛擬的沉浸式體驗。

這種理解當然沒錯，但它并沒有從更深的視角看待全真互聯對旅游業的重塑。

我們可以摘取幾個場景。其一，受困疫情，無聊在家的年輕人；其二，受制于身體，一些老年/殘障群體已經不能奔赴遠方；其三，無論如何身臨其境，那些歷史古跡永遠不會為我們開一條時光之門。

而如今所有這一切，都能通過全真互聯來做出改變。數字科技助力云旅游可以大大緩解疫情居家困擾。“大膽設想，未來出行不便的人，可以借助全真互聯登上珠穆朗瑪峰體，可以身臨其境的去體會太空之美，可以穿越到侏羅紀時代與恐龍嬉戲.......”這便是騰訊文旅總經理方騰飛帶來的“全真互聯下的文旅新場景”。

更有甚者，全真互聯可以做到對歷史文化的重塑與再造。當我們旅游到某個古戰場，憑借3D裸眼等技術應用，可以快速還原歷史場景，讓“昨日重現”。甚至每個置身其中的人，都可以和場景中的NPC做互動，更好的領略歷史文化。

但有一點必須明確，即便是旅游業，全真互聯也不是“為虛而虛”，沉浸式體驗更多的是為解決人們生產生活的焦慮，為現實服務。對比來看，元宇宙更像“一味沉浸于虛擬現實中”，這是兩者最大的不同之一。

從行業來看，元宇宙更加聚焦于虛擬空間，取悅2C消費者。而全真互聯，更加聚焦B端產業，服務形形色色的生產生活場景。

用行業人士的一句話詮釋，騰訊的全真互聯“離元宇宙很遠，離產業互聯網很近”。更進一步講，它是云服務的萬千業態。

#02

深入行業，開放市場

談及云服務，全球第一的亞馬遜是所有云服務商繞不過的坎兒。

2013年，亞馬遜云正式入華，此后一直在中國占據一席之地。目前亞馬遜云在中國的業務大致分為兩類，一個是出海業務，另一個是本土業務。

根據艾瑞咨詢統計，2021年中國公有云市場，亞馬遜云占據了27.8%的市場份額。但踢掉出海業務，亞馬遜云在國內本土業務份額只占6.3%，這要位于阿里云、騰訊云、華為云以及天翼云之后。

巨大的市場差異，宣告了亞馬遜云在中國10年本土業務的“失敗”。對此，亞馬遜創始人貝佐斯總結了三個教訓：不夠激進、投資不足，本地化不夠。

而據業內人士來看，亞馬遜云更多的是“本地化不夠下的水土不服”。

首先，中國的數字化進程與美國截然不同。比如國外的BI不支持數據錄入，因為在BI之前數據已經很完備了，但中國企業數據錄入和BI需要同時進行，這本質是數字化進程的不同。

其次，亞馬遜云與其他云廠商互通不暢。根據Gartner數據，2021年中國混合云采用率達到42%，2024年滲透率將達到70%。在此背景下，多云融合是企業選擇的重要標準。如果不能互通，即便單一云服務商性能再強，也不能形成整體合力。

一言以蔽之，部分引以為傲的國際云服務商，之所以沒在中國市場跑通，在于不夠了解，不夠深入，更沒有真正的融入國內市場。

這句話翻過來也成立，那些深耕國內市場，沉到行業底層的服務商，一定能取得成功。

日前，北京協和醫院聯合騰訊AI Lab，共同發布了具備主知識產權的便攜式、智能化手術導航系統。簡單來看，它由導航平板電腦、導航棒、深度相機等設備組成，是一款可位于頭架上的神經外科導航系統。

基于AI和影像技術，該手術導航系統能夠將磁共振、CT等影像自動進行分割重建及三維可視化處理，通過騰訊AI Lab算法能力，一鍵生成定制化的3D“透明腦”，方便醫生制定手術計劃。目前，該產品已在北京協和醫院神經外科開展了三十余例臨床試驗，涉及腦出血、垂體腺瘤、膠質瘤、腦膜瘤、顱咽管瘤等多種疾病。

現實需求是全真互聯最大的動力源。在攻克實際難題中，全真互聯也得到了市場的充分檢驗。

一個案例是騰訊云助力廣州市政務服務數據管理局-“穗智管”城市運行管理中樞的建設。“穗智管”以“一圖統攬、一網共治”的運行模式，對接了30多個部門的業務系統，歸集了超29億條城市運行數據，實現了對城市運行體征的實時監測和大數據分析應用。

以建筑廢棄物運輸車輛綜合治理為例，“穗智管”實現了市城管局、市住建局、市交警支隊、市交通運輸局等多部門的數據共享協同。借助AI智能識別以及數據研判等技術手段，“穗智管”對建筑廢棄物運輸車輛“兩點一線”進行全流程監考核管，對車輛超速、車蓋未密閉、偏離線路、無證運營等進行自動分析預警，為部門治理或執法提供依據，提高運輸車輛規范管理的精準性和業務協同性。

從上述案例中，我們能看那個熟悉的騰訊，它深入行業扛起臟活累活，通過標準化產品為全社會搭建起數字化底座。

在這一過程中，全真互聯不靠單打獨斗，而是在應用層結交更多的合作伙伴。目前在建筑、文旅、交通領域，全真互聯已經進入大規模復制階段。

為加速開放，騰訊云也在積極讓利行業。今年以來，騰訊云通過調整策略，給予代理商較高的返點政策。有行業人士直言，“騰訊云代理商返點幾乎是最高的，折扣力度也大，在同等情況下，會優先推薦騰訊云。”

公開數據顯示，騰訊云目前合作伙伴數量超9000家，在30多個行業推出400多個解決方案，年營收規模破千萬的合作伙伴達到數百家。

不止騰訊，阿里華為也在向開放策略傾斜。

在2022阿里云合作伙伴大會中，阿里云全球銷售總裁蔡英華表示，要恪守邊界，與伙伴形成分工明確的合作模式，以此拓寬行業邊界。

華為云更是如此，其大多數項目都通過合作伙伴參與招投標。今年華為云合作伙伴大會上，其B2B2B的生態服務理念，被進一步拔高。

正是基于對國內市場的深耕與開放，國內云服務商守住了這扇大門。全真互聯更是以深入行業底層，充分對外開放的心態，打通了數實融合這條行業大道。

#03

跨越周期，尋找“簡單”的突破口

但這并不意味著國內云服務商沒有困境，恰恰相反，它的問題很大。

一個公認的是事實是國內互聯網云市場日漸飽和，云服務商正遭遇增長瓶頸。

這與云行業發展的階段性有關，上半場，國內云服務商更多依靠集團資源發力。而在下半場它們有了新戰場：即面向傳統企業的To B，政企市場的To G以及出海這三條路。

從出海來看，受國際局勢及政策影響，國內云服務商大舉涌入歐美市場已不太可能。新興東南亞市場，正成為國內外云服務商新的角力場。

而無論是傳統企業還是政企客戶，它們對云廠商的要求要比C端客戶高的多，這就需要云廠商對產業有更深刻的理解，而且要深入垂直賽道。在讓客戶滿意之余，還要使這條路子具備更廣的適用性與可復制性，以期未來盈利。對國內云服務商而言，這都是不小挑戰。

為加速破局，各大廠商開啟了不同的應對策略。

今年3月，阿里云請來了蔡英華任阿里云智能全球銷售總裁。騰訊也開啟了組織架構變革，今年7月騰訊云成立政企業務線，騰訊公司副總裁李強出任業務線總裁。華為的做法是繼續發力生態服務。

整體來看，不管是To B，To G，還是出海，國內云服務商都是內憂與外患并存，機會與風險同在，這也是行業下半場的主基調。

當代最具影響力的經濟學家保羅·克魯格曼，曾總結自己成功秘訣是“不要害怕簡單”。在他看來，處理復雜問題的一個辦法是改變問題，尤其是調整思考的層次，讓問題變得簡單。他認為，當某個領域陷入極大困難時，可以“跨過”這個難題，尋找簡單的突破口。

這套理念，同樣適用于當下波詭云譎的云服務市場。既然出海有挑戰，新市場開拓有難點，那便跨過這些難題，將焦點聚焦到云產品服務本身上。

就如騰訊云的全真互聯一樣，巨大的現實需求背后，讓它有了驚人的生命力與成長力。但本質上，全真互聯只是依靠一系列技術手段，將產品做到極致，將服務做到極限，將底層數字基座做的足夠扎實，如此而已。