負債2萬億的恒大，還是沒有好起來，如今更是把自己未來的“超級總部”給賣掉了。

據(jù)中國恒大發(fā)布的公告，附屬公司恒大集團將其持有的一塊位于深圳市的商業(yè)地塊轉(zhuǎn)讓給深圳市安和一號房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，總代價約為75.43億元，要知道，這塊地曾是許家印的“心頭肉”，正是恒大計劃用作打造深圳灣超級總部基地的地塊。

值得一提的是，截至2021年12月31日，該土地的資產(chǎn)凈值約為72.84億元，出售將會錄得虧損約1.63億元，這一轉(zhuǎn)手，就是大幾個億的損失，曾經(jīng)揚言決不賤賣資產(chǎn)的許家印，也敗給了現(xiàn)實。

不過，這也意味著，陷入困境的恒大，將獲得75.43億元的資金用于償債或補充流動性，而這對于負債2萬億的恒大來說，只是九牛一毛，這不，就在今天下午，恒大財富發(fā)布公告稱，自本月起對2021年12月31日發(fā)布的兌付方案進行調(diào)整，將現(xiàn)行每人每月兌付8000元調(diào)整為每人每月兌付2000元。

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11宗地剛遭政府無償收回

不只是這宗地塊，恒大位于香港灣仔的總部大樓也同樣在掛牌出售中，據(jù)第一財經(jīng)報道，9月份，第一太平戴維斯正在代理出售香港恒大中心，截標日期為2022年10月31日，但截至目前，仍無該項目出售成功的消息。

如今來看，房地產(chǎn)這個恒大最核心的資產(chǎn)，正在被加速處置，而自2021年以來，恒大在不少城市的項目陸續(xù)有了新動向。

在香港，恒大此前從恒基地產(chǎn)手中購得的元朗地塊，被資產(chǎn)接管人以6.36億美元售出，所得款項用于償還恒大方面的貸款；在廣州，恒大退還了恒大足球場項目的土地使用權(quán)，恒大拿到55.2億元出讓金退庫款，并在10月份時重新掛牌出讓，由廣州城投以31.55億最終競得，與恒大當年的拿地成本相比，打了五折還不止。

此外，恒大的更多地塊以被收回告終，據(jù)了解，因閑置或超過動工期限，恒大有位于鄭州、焦作、海口、成都、青島、太原等城市的諸多項目或主動退出或被動收回。

11月24日，恒大公告稱，武漢市江夏區(qū)政府作出一個行政決定，無償收回恒大武漢科技旅游城項目11宗土地，該決定書僅針對該項目的其中11宗土地，涉及凈用地面積約2071.3畝，據(jù)披露，該項目共有24宗地塊，由恒大在2017年時以56億元拿下，對此，正與武漢市江夏區(qū)政府進行溝通，并將就此事提出行政復議以保障公司合法權(quán)益。

02

許家印也在加速處置個人資產(chǎn)

除了恒大，許家印個人的資產(chǎn)也在加速處置。

此前，金融時報引述知情人士稱，英國倫敦最貴豪宅Rutland Gate 2-8a在2020年雖然被稱為“重慶李嘉誠”的張松橋買下，但背后真正的買家，卻是恒大董事會主席許家印，該棟豪宅擬被出售，但目前尚未進入正式出售程序。

今年3月底，也有媒體曝出，許家印正在出售深圳灣一號980平米的豪宅，而且還是降價大甩賣，原價4億，狂降1.2億至2.8億元拋售。

再往前看，2021年10月，據(jù)觀察者網(wǎng)報道，許家印在中國香港自住的豪宅于當月19日抵押給中國建設銀行（亞洲），回血約3億港元；約一個月后，財新網(wǎng)又報道，11月8日，與許家印有關(guān)聯(lián)的中國香港山頂布力徑兩處豪宅10號C洋房及布力徑10號E洋房已被抵押給財務公司歐力士亞洲資本有限公司，相關(guān)公司再次獲取借款約8.21億港元。

不過，就算恒大以及許家印本人大手筆的處理資產(chǎn)，對于2萬億的債務來說似乎也只是杯水車薪，據(jù)其財報，截止2021年上半年，公司的總負債為1.966萬億元人民幣，總有息債務為5760億元人民幣。

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清盤聆訊已數(shù)次延后

不過，恒大以及許家印接連處理資產(chǎn)也讓其債權(quán)人看到了一定的希望，11月28日，中國恒大公告，今年6月27日、9月5日及9月8日就呈請人向恒大提出該呈請及有關(guān)延后呈請聆訊日期的公告，香港高等法院于11月28日批準恒大的延期申請，該呈請的聆訊將進一步延至2023年3月20日。

所謂“清盤呈請”，大致可以理解為申請企業(yè)“破產(chǎn)清算”，簡單來說，就是指如果一家公司負債過多，其債權(quán)人和/或公司成員可以向法院提出清盤，獲得批準后，法院將發(fā)出強制清盤令，令公司變賣資產(chǎn)以償還債務、分配剩余財產(chǎn)等。

今年9月5日，恒大公告，香港高等法院批準該公司的延期申請，該呈請的聆訊將延至2022年11月7日；9月8日，恒大再次公告，上述呈請的聆訊日期將押后至11月28日，因此，此次香港高等法院于11月28日批準恒大的延期申請，聆訊延期至2023年3月20日屬于再一次延后。

而如果一味的延后似乎也并不是辦法，只能說，留給恒大的時間不多了。

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恒大汽車剛交付就被曝問題頻出

如今，能救許家印得似乎只剩下一張王牌：造車，恒大集團暴雷后，許家印卻宣布了更具野心的轉(zhuǎn)型計劃，寄望新能源汽車拯救岌岌可危的恒大集團。

2021年12月30日，恒馳5作為恒大汽車旗下首款量產(chǎn)車型，實現(xiàn)首車下線，恒馳5是恒馳汽車首款量產(chǎn)車，定位緊湊型SUV，對標奔馳GLA、奧迪A3、寶馬X1等，售價17.9萬元，今年7月6日開啟預售，官方數(shù)據(jù)顯示，截至8月6日，恒馳5預售訂單已近4萬輛，今年10月正式開啟交付，目前交付量為100輛。

不過，量產(chǎn)上市不到一個月，恒馳5就出了一系列問題，據(jù)華夏能源網(wǎng)報道，近日，有網(wǎng)友吐槽恒馳5交付后，有車機屏幕文字間發(fā)生重疊、踩剎車伴有異響、表顯剩余12公里時車輛突然趴窩、輔助駕駛也不能使用等問題，此外，恒馳5座座椅通風無法打開，座椅加熱功能無法關(guān)閉，這些車在過程中的小問題比比皆是，種種跡象表明，恒馳5不符合交付標準，更像是一個半成品。

另據(jù)買車家報道，有知情人透露，恒大汽車天津工廠正在進行裁員，計劃裁員60%，有的員工已經(jīng)在內(nèi)部約談，還有一部分進入休眠。