跨境電商行業，又一老牌公司宣布倒下！

近日，江蘇四海商舟電子商務有限公司（下稱“四海商舟”）發布的一封告員工書走紅網絡，公司稱因長期經營困難，已無法繼續運營，決定于2022年12月15日結束經營，終止勞動合同。公司進入清算程序。

不少業內資深人士證實了這一消息。這意味著，這家經營超10年的行業“老兵”就此落下帷幕，近200名員工將被迫重新求職。

作為最早一批跨境電商企業，四海商舟一度是國內領先的跨境電商綜合服務商，有“南京跨境黃埔軍校”之稱。黃金時期，四海商舟拿到過四輪融資，IDG、青藍創投等投資了數千萬美金，很多跨境人還聽過四海商舟創始人周寧做的行業演講。遺憾的是，如今再次提起四海商舟和周寧的名字，許多業內新人已不知曉。

實際上，四海商舟結束經營的結局，也是該行業下的一個“縮影”。近兩年，受全球經濟萎縮影響，跨境電商公司破產、倒閉、創始人跑路、平臺關停或停更的消息不絕于耳。就在今年9月，曾占據國內獨立型跨境電商市場份額首位的洋碼頭，被傳“人去樓空”，并欠下2億貨款；上周，被譽為“跨境電商第一股”的跨境通發布公告稱，公司原董事長、總經理徐佳東因涉嫌職務侵占被立案調查。

隨著歐美經濟復蘇，國內疫情放開，跨境人的春天是否要回來了？

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南京大學計算機博士三次創業，

獲資本青睞叫板阿里巴巴

1999年阿里巴巴的成立，被認為是中國跨境電商發展的起點，那時阿里巴巴成為最大的外貿信息黃頁平臺，隨后一批B2B平臺通過整合線下交易、支付和物流等環節，初步實現電子化。

在這個過程中，一名70后小伙周寧看到了其中的商機，也想迅速加入跨境電商陣營。2005年，才剛剛在南京大學計算機系攻讀博士一年時間的周寧，做出休學創業的決定。

根據網絡公開資料可以看到，周寧絕不是一個甘于平凡之人，他較同齡人更具有遠見，骨子里透著一股敢闖敢拼搏的勁兒。比如從1997年進入南京大學以來，周寧一直到畢業都在兼職打工，而且本科學的并不是計算機系而是數學系。畢業后，周寧就憑借四年打工攢下的錢購買了一套房子。

再說回周寧的創業之路。

創業第一年，周寧開始嘗試eBay和獨立站銷售，那時候的初衷很簡單就是賺錢改善生活。

2010年，周寧希望從賣家轉型為服務商，并將已經成熟的外貿營銷整體解決方案正式定名為“四海商舟”。由于此舉在國內具有一定的創新性，四海商舟于當年獲得了來自IDG資本注入的4000萬美元A輪投資。

周寧的百度百科詞條，比較詳細地介紹了IDG這筆投資。大意是，周寧團隊只拿了一張A4紙和一支鉛筆，給IDG的人說了下想法，就基本談成了這筆交易。話里話外，無不傳達著周寧對這筆投資的驕傲，他說，“馬云去了趟洗手間搞定了孫正義，我雖然沒用到上趟廁所這么短的時間，但整個過程也只用了不到兩個小時。”

拿下首筆融資后，周寧和全公司上下士氣大增，沒過多久，就有媒體報道稱，在一場由四海商舟舉辦的產品上市發布會上，四海商舟公然向行業巨頭阿里巴巴叫板，聲稱要在中國打造第二個阿里巴巴，聽聞此訊業內一片嘩然、質疑、好奇、猜測。

或許是怕事情鬧得太大，周寧后來解釋“其實并不存在’叫板‘一說，如果你了解四海商舟所提供的服務就不會有這樣的誤解。事實上兩家企業提供給客戶的是完全不同的兩種模式，而且也不存在’非我即他‘的競爭關系。”

但一句“在中國打造第二阿里巴巴”的豪言壯語無疑給四海商舟帶來了一定的曝光量，如果不是此后兩年公司經歷陣痛，四海商舟在業內的知名度定會大大攀升。

周寧自己形容，2011-2012是公司此前最困難的兩年，當時沒有任何方向，核心骨干創業元老都在陸續離開，到了2012年，他不得不擼起袖子，嘗試轉型，同時又大幅裁員。

好在2013年跨境電商元年到來，政府出臺了多項支持措施，不少跨境電商企業吃到了紅利，四海商舟也不例外。再加上周寧把前面兩次創業失敗和經驗教訓集中利用，四海商舟這才步入接下來的幾年快速發展期。

四海商舟官網顯示，2013-2015年，四海商舟在日本、澳洲的辦事處分別成立；帶領更多優秀的中國出口企業進入歐美傳統商超領域；與近60家細分品類ODM/OEM“隱形冠軍”合作；開啟管理輸出業務。

2016年，四海商舟對外公開披露，其一年合計流水超過2億美金，90%以上來自美國。

圖片來自：中國電子商務研究中心

截止2017年，公司合作外貿企業近100家、上市公司14家；為20家外貿企業提供管理咨詢業務；中外員工近300人。

同一時間段，四海商舟再次獲得資本追捧。天眼查顯示，四海商舟共獲得四輪融資，投資方除了IDG還包括青藍資本、百興年代和金雨茂物。

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倒下信號早在2018年釋出

跨境電商“死亡”數再添一家

回顧四海商舟發展脈絡，不難發現，其“倒下”的伏筆早在2018年埋下。

2018年7月，國內知名跨境電商企業樂歌股份發布公告稱擬收購四海商舟，加速海外線上戰略布局。但在籌劃一個多月后，收購事宜宣告終止，根據披露，終止原因系交易各方未能在核心交易條款上達成一致意見。

如果這次賣身成功，四海商舟或許還可以走得更遠。樂歌股份發布的2021年年報顯示，公司2021年度實現營收28.71億元，躋身跨境電商頭部賣家行列，無法背靠大樹，四海商舟進入至暗時刻的腳步加快。

最明顯的表現，莫過于四海商舟的官網在2018年底之后再無更新，無論是企業發展歷程介紹，還是新聞動態，或許對于周寧來說，這些大而空的宣傳已經沒有必要再請人專門維護，錢，要花在刀刃上。

在行業專業人士看來，四海商舟的商業模式具有很強的行業前瞻性，但因為企業沒有過強的產品力支撐，所以被大浪淘沙只是時間問題。

此外，2014-2017年前后，資本大肆進入造就了整個行業處于高速發展階段，當資本逐漸退潮，行業也將漸漸回歸理性，由粗放型走向精耕細作，這時拼的就不單單是資本，更應當拼軟實力，比如品牌、人才、供應鏈層面。

一次“分手”事件，揭開了四海商舟的傷疤與缺陷。今年9月，深交所主板上市企業“浙江正特”叫停與四海商舟長達6年的代運營合作，原本在雙方合作期間，浙江正特負責一款遮陽傘的備貨問題，四海商舟負責該遮陽傘在亞馬遜等平臺上的運營，6年時間，雙方合作收入一度達到1.22億元，僅2020年四海商舟就分到了大約500萬元的利潤。

依照浙江正特解釋，此次叫停原因之一在于雙方簽訂的是“獨家代理跨境電商業務”的合作模式，言外之意，該合作模式限制了公司與其他優質跨境電商企業的合作，因此，原有合作模式“已不能滿足境內跨境電商行業快速發展的需求”。

如今四海商舟倒下，除了令人不勝唏噓，也將為行業再籠上一層陰影。

據“電數寶”監測統計，2021年中國跨境電商“死亡”數（該數據庫定義的“死亡”包括公司破產、倒閉、重大重組、創始人跑路、平臺關停或停更等）多達12家，分別為樂吾淘、GMALL全球購、泛聯科技、享逛商家版、易思拓、海天下、海淘天下、銀河進口車、買個便宜貨、HIGO、VOVA、環球易購。

但亦有觀點認為，隨著歐美經濟復蘇，國內疫情放開之后，供應鏈經歷陣痛后恢復平靜，對于跨境電商而言，未來增長可期。