12月30日，百度“蘿卜快跑”首批獲準在京開展全無人自動駕駛測試，這是蘿卜快跑繼武漢、重慶全無人自動駕駛商業(yè)化運營規(guī)模擴充后，再次迅速擴張全無人駕駛版圖。至此，百度旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑的全無人自動駕駛車隊已駛入北京、武漢、重慶三城，是首家在全國多個城市開展全無人自動駕駛運營及測試的企業(yè)，覆蓋總面積超百平方公里。

行業(yè)專家表示，無人化是全球自動駕駛技術的制高點，是各地發(fā)展智能網聯(lián)汽車產業(yè)的必爭之地，期待北京市能夠加快全無人自動駕駛商業(yè)模式的探索，為規(guī)范行業(yè)創(chuàng)新和商業(yè)運營做好指引。

據(jù)悉，此次百度“蘿卜快跑”共投入10輛全無人自動駕駛車，在北京開發(fā)區(qū)劃定時間與路線內開展全無人自動駕駛測試。2023年，百度Apollo將持續(xù)擴大業(yè)務規(guī)模，計劃在全國范圍內陸續(xù)增加投放200臺全無人駕駛運營車輛，著力打造全球最大無人駕駛運營服務區(qū)。

北京是全球自動駕駛技術創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)最活躍的城市之一，發(fā)展智能網聯(lián)汽車產業(yè)是北京市打造全球科技創(chuàng)新中心的重要內容。2020年9月，北京市正式設立全球首個網聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)。示范區(qū)統(tǒng)籌“車、路、云、網、圖”等各類優(yōu)質要素資源，瞄準L4級以上高級別自動駕駛車輛規(guī)模化運營。2021年4月，成立全國首個以管理政策創(chuàng)新為核心的先行區(qū)，系統(tǒng)構建了“2+5+N”智能網聯(lián)汽車管理政策體系。通過示范區(qū)與先行區(qū)建設，有效加強產業(yè)鏈自主安全可控，推動產業(yè)集聚效應的形成。截至目前，已累計部署自動駕駛車輛超600臺，累計測試里程超1000萬公里。

百度Apollo在推動全無人自動駕駛規(guī)模化運營上優(yōu)勢明顯。憑借在自動駕駛領域十年來的技術積累，百度Apollo已獲取自動駕駛專利族3477件，連續(xù)四年全球第一。百度L4級自動駕駛運營測試里程累計已超4000萬公里；蘿卜快跑已在北京、深圳、武漢、重慶等城市開展自動駕駛商業(yè)化出行服務，其中重慶、武漢已經實現(xiàn)全無人商業(yè)化運營。截至第三季度末，蘿卜快跑累計訂單量超140萬，已成為全球最大的自動駕駛出行服務商。

當前，全球自動駕駛行業(yè)正在加速兩極分化，實現(xiàn)全無人落地、穩(wěn)步擴區(qū)推進規(guī)模商業(yè)化演進的實力玩家正在迎來發(fā)展新機遇。國際方面，以Waymo、Cruise為代表的自動駕駛公司，均在加速推進無人駕駛規(guī)模商業(yè)化進程。目前，美國舊金山已開放了全市區(qū)7×24小時的無人駕駛出行服務。同時，鳳凰城的無人駕駛運營區(qū)域也不斷向核心城區(qū)擴充；此外，從鳳凰城天港國際機場到市中心，還落地全球首個全無人自動駕駛打車服務，進行7×24小時全天候運營。相較國際，中國只有在自動駕駛政策層面進一步放開，才能在新一輪汽車智能化及無人駕駛出行服務的國際競爭中保持領先。