2023年10月，歐盟委員會(huì)宣布：經(jīng)過抽樣方式，將針對(duì)比亞迪、上汽集團(tuán)、吉利汽車這三家中國(guó)車企，啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查。近期，這一事件有了新進(jìn)展。

1月13日消息，據(jù)路透社報(bào)道稱，三名參與調(diào)查的歐盟相關(guān)人士，目前已經(jīng)抵達(dá)中國(guó)，并計(jì)劃在今年1-2月期間對(duì)上汽集團(tuán)、吉利汽車、比亞迪等企業(yè)進(jìn)行核查訪問。而本次歐盟人員的訪華行程，是為了現(xiàn)場(chǎng)檢查，即為了核實(shí)中國(guó)車企所提交材料的真實(shí)性。

除此之外，歐盟委員會(huì)還有公開文件顯示，本輪反補(bǔ)貼調(diào)查正處于“啟動(dòng)階段”，核查訪問將于2024年4月11日之前進(jìn)行。

國(guó)內(nèi)方面，針對(duì)歐盟委員會(huì)此次的反補(bǔ)貼調(diào)查，以上三家中國(guó)均已做出書面回復(fù)、并提交了相關(guān)材料。而自調(diào)查發(fā)起后，包括中國(guó)商務(wù)部、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等官方機(jī)構(gòu)，均在第一時(shí)間做出回應(yīng)，并表達(dá)了強(qiáng)烈不滿和堅(jiān)決反對(duì)。

中方車企的表態(tài)，同樣十分堅(jiān)定。例如比亞迪執(zhí)行副總裁、比亞迪美洲地區(qū)總裁李柯，去年接受采訪時(shí)曾表示：“盡管歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車啟動(dòng)了反補(bǔ)貼調(diào)查，但是比亞迪將繼續(xù)推動(dòng)公司在歐洲實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)?！?

國(guó)外方面，許多歐洲本土車企高管，也明確表示了反對(duì)立場(chǎng)。

例如保時(shí)捷財(cái)務(wù)總監(jiān)盧茨·梅施克，曾在一次媒體采訪中，抨擊了歐盟針對(duì)自中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查案件。他認(rèn)為歐盟此舉“意義不大”，尤其是對(duì)嚴(yán)重依賴對(duì)華出口的德國(guó)而言。

據(jù)了解——自2021年以來，中國(guó)汽車的出口數(shù)量開始迅猛增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年汽車出口量201.5萬輛、2022年達(dá)到311.1萬輛、2023年則達(dá)到491萬輛。

其中，中國(guó)新能源汽車出口的主要市場(chǎng)，是西歐和東南亞。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：2023年1-11月，中國(guó)新能源汽車的前五大出口市場(chǎng)，分別為比利時(shí)、泰國(guó)、英國(guó)、菲律賓、西班牙。

此前，瑞士銀行也在研報(bào)中表示，中國(guó)制造的汽車將在2030年占據(jù)全球市場(chǎng)的33%，新能源汽車銷量的上升將進(jìn)一步支持這一增長(zhǎng)。