進入10月，2024年度過了四分之三。剛剛過去的9月是傳統(tǒng)車市消費旺季，在汽車以舊換新促消費的大背景下，點燃和加熱了汽車消費市場。相較新車市場，二手車市場則有自己的發(fā)展“個性”，一方面新車置換出來的舊車批量流入二手車市場；另外一方面，憑借全國大平臺，二手車實現(xiàn)全國更大范圍的交易和流通。近日，國內(nèi)二手車交易在線服務(wù)平臺天天拍車發(fā)布《2024年三季度二手車在線交易數(shù)據(jù)報告》，展現(xiàn)了二手車線上競拍交易和全國流通的趨勢特點，為個人車主賣車、二手車經(jīng)銷商在線采購車源提供了一手市場數(shù)據(jù)和指引。報告顯示，三季度平臺二手車異地成交比例達76.1%，其中7月該數(shù)據(jù)為75.2%，8月為76.4%，9月為76.7%，線上異地采購二手車的方式越來越普遍。

線上競拍交易車源，利己利市

二手車國內(nèi)流通除了政策方面的優(yōu)化和暢通外，得益于近年來二手車電商平臺的發(fā)展。在國內(nèi)，當(dāng)前絕大部分二手車車源來自個人車主。通過全國性平臺公開出售個人車源不僅有利于車主通過競拍方式公平獲得合理的價格，也有利于二手車作為商品在全國規(guī)范高效流通。經(jīng)過多年發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+二手車的標準化服務(wù)越來越得到個人車主的歡迎和選擇。在天天拍車平臺，三季度成功出售車源的車主中31.1%為女性，68.9%為男性，尤其是對于女性車主來說，避免了對于汽車專業(yè)知識和二手車市場行情的缺乏，導(dǎo)致在賣車時的不公平對待。大數(shù)據(jù)還告訴我們男女性在使用汽車方面的傾向性，比如女性偏好駕駛寶馬3系、大眾polo、大眾高爾夫等，而男性偏好駕駛寶馬5系、大眾朗逸、別克英朗等品牌車系。

新能源車拉高二手車成交均價

除此之外，新能源汽車在成為汽車行業(yè)發(fā)展和消費的新亮點時，也給二手車市場帶來新的發(fā)展機遇。區(qū)別于燃油車，新能源車電子化、智能化程度更高，其交易和消費有其新的模式和特點。比如新能源二手車置換的周期相對更短，天天拍車數(shù)據(jù)顯示，2024年三季度平臺新能源二手車成交車齡在3年及以內(nèi)的占比68.2%，平均成交車齡為3.8年；加上新能源汽車目前正在快速發(fā)展上升期，2024年三季度新能源二手車成交均價7.82萬元，同期燃油二手車成交均價為5.43萬元，二手車成交均價為5.71萬元。

平臺加速汽車置換和流通

2024年是消費促進年，汽車是促進消費的重要發(fā)力點。在新的消費格局下，二手車成為汽車消費重要一環(huán)，如何讓個人車主又好又快的出售舊車，前提是置換出來的舊車可以快速流轉(zhuǎn)，賦予其市場價值。近年來，涌現(xiàn)了一批以天天拍車為代表的二手車平臺發(fā)揮了重要的市場作用。

以天天拍車為例，借助移動物聯(lián)網(wǎng)，直連個人車主和專業(yè)買家，讓原本由中間環(huán)節(jié)層層加碼的差價轉(zhuǎn)讓給買賣雙方。在交易效率方面，天天拍車通過在線競拍方式賣車，一般3天就可以幫助車主出售自己的舊車；在跨區(qū)域流通方面，天天拍車通過全國性的網(wǎng)絡(luò)，二手車跨區(qū)域交易占比超70%，2024年三季度平臺異地成交占比達76.1%；在交易價格方面，經(jīng)過充分競價，將車賣到市場價格更高的區(qū)域，普遍可以獲得比本地更好的價格。這就是在跨區(qū)域流通的基礎(chǔ)上，通過平臺為個人車主提供的價值服務(wù)和新的賣車體驗。

哪些車在異地流通中更多獲得買家的青睞，從而更快以更好的價格出售？天天拍車數(shù)據(jù)顯示，2024年平臺三季度異地交易二手車熱門排行榜中，熱賣燃油二手車前10依次是別克GL8、奧迪A6L、寶馬3系、寶馬5系、本田雅閣、奔馳C級、奔馳E級、豐田凱美瑞、福特福克斯、大眾帕薩特成交量遙遙領(lǐng)先。因其較大的保有量，品牌美譽度和優(yōu)異的駕乘使用體驗等綜合市場優(yōu)勢獲得了全國買家的一致性認可，得以在平臺交易中表現(xiàn)優(yōu)秀。新能源二手車成交量前十榜單中，自主品牌車系占據(jù)6席，其中比亞迪4款車系上榜，成為新能源車領(lǐng)域佼佼者。此外，特斯拉Model 3、Model Y成交量表現(xiàn)同樣出眾，榮威i6新能源、五菱宏光MINI EV、大眾帕薩特新能源也名列榜單。