新能源汽車
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共享出行或迎來發(fā)展新機遇
今年的政府工作報告中提出：穩(wěn)定和擴大消費，穩(wěn)定増加汽車、家電等大宗消費，取消對二手車交易不合理限制，増加停車場、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動力電池回收利用體系。以上舉措的落實，或?qū)⒅乒蚕沓鲂行袠I(yè)進入新篇章。 -
鳴鏑 | 特斯拉特“油滑”
被嘲“傲嬌”也好，被諷“油滑”也罷，特斯拉顯然沒有展現(xiàn)出負責(zé)任企業(yè)的態(tài)度。出來混，有錯就要認，這堂課，特斯拉是該好好補補課了。 -
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153倍“市夢率”的比亞迪如何撐起6000億市值？
被巴菲特、高瓴同時看好的比亞迪，能否憑借整車制造和電池生產(chǎn)的優(yōu)勢在混戰(zhàn)中勝出，就如二級市場的股價一樣，難以預(yù)測。 -
五菱宏光擊敗特斯拉，首次拿下全球電動車型銷冠
目前，隨著新能源車汽車逐步市場化，低端市場開始步入需求導(dǎo)向市場。
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