新能源汽車
價(jià)值區(qū)塊鏈布道者——派財(cái)經(jīng)，聚合所有新能源汽車的最新數(shù)字經(jīng)濟(jì)資訊，以客觀、深度、專業(yè)的角度為數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域從業(yè)人員帶來(lái)更真實(shí)、全面、及時(shí)的新能源汽車報(bào)道。
-
2月1日，新能源車企相繼公布了 2023 年 1 月份的新車交付成績(jī)。比亞迪依舊一騎絕塵，以15.42萬(wàn)的產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先。
-
2022年12月31日，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策宣告終止，這意味著長(zhǎng)達(dá)13年的新能源補(bǔ)貼計(jì)劃正式退出歷史舞臺(tái)。
證券之星
·2023-01-18 10:38
-
從止虧到盈利，造車新勢(shì)力們還要走多遠(yuǎn)？
-
-
宣告破產(chǎn)、敗走中國(guó)市場(chǎng)，這六家車企怎么了？
-
-
從行業(yè)來(lái)看，無(wú)論是供應(yīng)鏈問(wèn)題，還是產(chǎn)能不夠，都沒(méi)有阻礙整個(gè)新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)、滲透率提升的趨勢(shì)。
市值榜
·2022-12-06 09:58
-
造電池能否幫助小鵬汽車走出當(dāng)下的困境？
-
電動(dòng)車的3萬(wàn)美元效應(yīng)，即：3萬(wàn)美元有望成為電動(dòng)車最重要的競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格帶。
錦緞
·2022-11-23 10:39
-
伴隨著全球新能源發(fā)展趨勢(shì)和需求增長(zhǎng)，為了避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)新能源車企還需要考慮更多的新型出海模式。
-
中國(guó)新能源整車第一股北汽藍(lán)谷，在以業(yè)績(jī)論英雄的標(biāo)準(zhǔn)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮中，再次被推上風(fēng)口浪尖。
-
不過(guò)，賽道雖熱，“蛋糕”雖大，卻也要有著真正硬實(shí)力的企業(yè)，才能分到一杯羹，而不是在冰火兩重天的某個(gè)極端中，望洋興嘆。
-
從買不起到修不起，新能源車為什么越來(lái)越費(fèi)錢？
-
但對(duì)于李一男而言，寧可遲到也不愿缺席，這或許是他創(chuàng)業(yè)路上的最后一場(chǎng)“豪賭”。
-
隨著新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車品牌將把握歷史機(jī)遇，再次突破自我、全新蛻變，以全新品牌標(biāo)識(shí)和面向未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，開(kāi)啟品牌發(fā)展的嶄新篇章。
派財(cái)經(jīng)
證券之星
公司研究室
市值榜
錦緞
博望財(cái)經(jīng)
財(cái)經(jīng)觀察站
數(shù)科社
