據(jù)澎湃新聞報道，12月13日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站，因輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot沒有足夠的控制措施來防止濫用，存在潛在安全風險，特斯拉將召回203.12萬輛搭載Autopilot的汽車。

據(jù)財聯(lián)社報道，召回汽車涉及2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y。

此次召回幾乎涵蓋了特斯拉自2015年底啟用Autopilot以來在美國銷售的所有車輛。

此前，美國國家公路交通安全管理局在發(fā)現(xiàn)多起特斯拉汽車撞上緊急停放的靜止車輛事故后，于 2021 年 8 月對 Autopilot 展開調查。美國國家公路交通安全管理局表示，其調查發(fā)現(xiàn)，自動駕駛儀很難確保駕駛員集中注意力，并且“可能導致可預見的系統(tǒng)誤用”。

據(jù)澎湃新聞報道，美國國家公路交通安全管理局警告稱，F(xiàn)SD Beta（全自動駕駛）可能會導致車輛在十字路口附近做出不安全的行為，例如在只能轉彎的車道上直行、在需要完全停車的交叉路口沒有完全停車，或者在黃燈亮起時貿(mào)然駛入十字路口。

美國國家公路交通安全管理局周三發(fā)布的文件稱，該公司將發(fā)布軟件更新來解決這些問題。以修復有缺陷的系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在確保駕駛員在使用Autopilot時集中注意力。

文件稱，軟件更新包括額外的控制和警報，“以進一步幫助駕駛員負起安全駕駛的責任”。軟件更新已于當?shù)貢r間周二發(fā)送給某些受影響的車輛，其余車輛則稍后收到。

而此前，特斯拉的自動輔助駕駛系統(tǒng)就已經(jīng)陷入爭議。

據(jù)財聯(lián)社報道，《華盛頓郵報》此前在一則報道中對特斯拉的自動輔助駕駛系統(tǒng)發(fā)起了攻勢，稱通過調查確認，在2016年至2023年期間，至少發(fā)生了8起涉及Autopilot事故，在這些事故中，Autopilot可能會在不適用的情況下被激活。

對此，特斯拉公司辯稱，其數(shù)據(jù)顯示，其自動駕駛系統(tǒng)正在挽救生命，防止受傷。

特斯拉周一（12月11日）在社交媒體平臺X上發(fā)表的一篇文章中表示，該公司有“道德義務”繼續(xù)改進其自動駕駛輔助駕駛系統(tǒng)，并根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)在使用時具有更強的安全指標，將其提供給更多的消費者。

特斯拉還反駁道，《華盛頓郵報》的調查所用的都是一些司機濫用Autopilot功能的例子，并試圖以此來證明該系統(tǒng)是問題所在，這并不合理。

同時，特斯拉補充，Autopilot的安全性約為美國平均水平的10倍，比未啟用該技術的特斯拉汽車安全5倍，并重申司機在任何時候都有責任控制車輛。

值得注意的是，今年2月，美國國家公路交通安全管理局宣布，特斯拉將召回多達362758輛配備了全自動駕駛測試版軟件或尚未安裝的汽車，原因是擔心它會有增加撞車的風險。

針對此次召回，馬斯克在推特上回應稱，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)用“召回”這個詞來形容特斯拉更新數(shù)據(jù)錯得離譜，“NHTSA的術語已經(jīng)過時且不準確。這只是一個微小的軟件更新。”