汽車出行
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20萬？30萬？小米汽車定價多少合適
小米自從2021年3月正式宣布進入智能電動車行業(yè)，到第一款車上市，歷時33個月。 -
來認(rèn)識一下汽車界四大“董宇輝”
最近幾日，各大媒體都被董宇輝和東方甄選的事情刷屏了。其實汽車行業(yè)也有不少董宇輝式的人物，尤其是這幾年新勢力崛起，更是有不少力挽狂瀾的大佬。 -
新能源汽車銷售月薪10萬？這里有一份真實數(shù)據(jù)
汽車在新能源賽道上轉(zhuǎn)型，新能源化身“新造富”已經(jīng)進入2.0時代，從初期讓股東高管富裕起來，到如今普惠一線工作人員，宏觀意義往前大步跨越。 -
蔚來拼了！李斌親自駕車實測1000公里不充電
12月17日，星期天早上6:33，蔚來董事長李斌沒有休息。李斌這次直播測試的是蔚來全新150度電池，究竟可以開多遠(yuǎn)？ -
蔚來汽車仍處巨虧困境 行業(yè)競爭加劇能否扭轉(zhuǎn)乾坤？
在中國新能源汽車行業(yè)中，蔚來汽車一直是新興造車勢力的代表車企，但是目前它面臨的壓力也非常大。 -
特斯拉召回203萬輛車！有致命缺陷
12月13日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站，因輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot沒有足夠的控制措施來防止濫用，存在潛在安全風(fēng)險，特斯拉將召回203.12萬輛搭載Autopilot的汽車。 -
懂車帝冬測開放日車企到場：認(rèn)同測試流程和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一
懂車帝2023冬測續(xù)航測試結(jié)果引發(fā)的熱議還在持續(xù)。 -
汽車價格戰(zhàn)持續(xù)一年，沒有贏家
近一年的價格戰(zhàn)中，大多數(shù)汽車廠商只能選擇以價換量，由于降價幅度遠(yuǎn)高于成本降幅，個別廠商甚至在以負(fù)毛利賣車。 -
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車企“硬剛”懂車帝冬測 懂車帝回應(yīng)
12月11日，繼余承東發(fā)文質(zhì)疑懂車帝冬測規(guī)則后，@長城汽車官宣將舉辦懂車帝冬測標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會。 -
銷量稱冠，市值大縮水，比亞迪跌出“黃金坑”了嗎？
比亞迪近期的股價走勢和基本面看起來正在“背離”。就在迎來第600萬輛新能源汽車下線的同一天，比亞迪（SZ：002594、HK：1211）的股價卻大跌超過5%，市值跌至18個月以來最低點，同時也跌破了盤整數(shù)月的平臺區(qū)間下軌。 -
上汽與華虹攜手，助力上海車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)再進一步
隨著新能源電動車滲透率的提升，汽車向電動化、智能化轉(zhuǎn)變是大勢所趨。在12月6日舉行的“車芯聯(lián)動，創(chuàng)芯未來”2023年上海市汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工作推進會上，上海汽車芯片工程中心、上海汽車芯片檢測認(rèn)證公共實驗室揭牌。 -
五菱汽車要媒體人道歉15天，才5天就受不了了
最近，圍繞五菱汽車發(fā)生了一件很有意思的事情。浙江民生資訊廣播主持人王飛，因在節(jié)目中接到了五菱車主反饋的一些問題，被五菱汽車送律師函認(rèn)定為“誹謗、侮辱”，要求連續(xù)15天道歉。 -
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