汽車出行
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天天拍車大數(shù)據(jù)，11月新能源二手車交易表現(xiàn)優(yōu)異，成交量同比增長
新能源汽車快速發(fā)展不僅深刻改變中國汽車市場格局，也影響二手車市場發(fā)展。在新能源汽車產(chǎn)銷量保持中高速發(fā)展的同時，新能源二手車交易也保持著較快勢頭，表現(xiàn)優(yōu)異。 -
Q3營收190億創(chuàng)新高，但蔚來今年已虧155億
12月5日，蔚來（HK：09866）發(fā)布2023年第三季度財報。蔚來在今年前三個季度，已經(jīng)虧損近155億。虧損，是蔚來在Q3依然沒能解決的問題。 -
最低售價43萬！馬斯克的皮卡加速秒掉保時捷
Cybertruck終于開始交付了，售價為43-71萬元，第一批車主，還享受了“馬斯克為我開車門”的頂級待遇。 -
聯(lián)手長安打造“換電聯(lián)盟”，“過冬”的蔚來迎春天？
近日，蔚來官宣與長安汽車達成換電業(yè)務合作。蔚來董事長李斌坦言，“蔚來汽車不會倒閉，也絕無倒閉的可能。” -
特斯拉，或被“禁售”？
11月27日，外媒報道稱，英國計劃于2024年頒布一項名為《自動駕駛汽車法案》（Automated Vehicles Bill）的法律，該法案規(guī)定未經(jīng)批準的汽車制造商不得將其車輛標稱為“自動駕駛”或“無人駕駛”。 -
高德打車的“幌”言
這些地方不約而同地認為高德打車無證變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動。但高德方面表示，不認可地方交通局的說法，高德打車做的是聚合平臺，目前針對這些罰單都在申請行政復議。那么，這些地方交通監(jiān)管部門真的冤枉了高德打車嗎？ -
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滴滴官方再次發(fā)文道歉：底層系統(tǒng)發(fā)生故障，并非“遭受攻擊”
11月29日，滴滴出行官方再次發(fā)文道歉，對于11月27日夜間發(fā)生的系統(tǒng)故障，給廣大用戶造成了諸多困擾和不便。 -
大眾也要裁員！計劃削減780億成本
11月27日，德國大眾集團旗下大眾汽車品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefer在會議上對員工表示，由于成本過高和生產(chǎn)率下降，導致大眾品牌汽車缺乏競爭力。為削減成本，大眾汽車品牌計劃裁員，以提振公司財務前景。 -
滴滴宕機恢復：司機忙著接單，乘客打車體驗回歸正常
滴滴此前表示，受故障影響的乘客訂單費用、司機師傅的相關獎勵、口碑值等，都會陸續(xù)妥善解決。 -
每賣一輛車倒虧9萬，累虧160億，極氪撐得起130億美元估值嗎？
繼廣汽埃安、東風嵐圖、長安阿維塔相繼披露獨立上市計劃之后，吉利汽車旗下全新電動汽車品牌極氪率先邁出了實質(zhì)性的一步。 -
手握700多億現(xiàn)金，長安汽車離成功“斷奶”還有多遠？
11月23日，汽車整車板塊震蕩走高，長安汽車盤中一度漲停。 -
“車頂維權”女車主被判道歉，要賠特斯拉2000元
近日，兩年前轟動一時的“上海車展特斯拉維權事件”迎來了法院判決。據(jù)判決書顯示，西安李女士名譽侵權責任成立，須向特斯拉公開賠禮道歉并賠償損失2000元，同時承擔車輛鑒定費。 -
小米汽車，為誰而造？
隨著工信部公布了第377批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示文件，小米汽車離量產(chǎn)上路又近了一步。眼下，距離小米汽車上市越來越近，答案也正在被一一揭開。對于補齊了小米最后一塊拼圖的雷軍而言，接下來是把車賣給誰的問題。 -
華為“救活”問界汽車
華為手機的爆火帶動了電車，家用SUV的影響擴大。其中問界M7交付10547輛，上市以來50天累計大定突破80000輛。
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